Faro di emergenza

Come funziona un radiofaro

Un segnalatore è un dispositivo marittimo utilizzato per localizzare una persona caduta in mare o un'imbarcazione in caso di pericolo. I segnalatori di emergenza funzionano utilizzando il segnale satellitare della posizione GPS o le onde VHF e consentono ai servizi di emergenza di localizzarvi sia che vi troviate in un'area di base, costiera, d'alto mare o semiaffondata.

Tutti i segnalatori funzionano con il sistema di soccorso internazionale Cospas-Sarsat coordina le richieste di soccorso ricevute dalla rete satellitare. I satelliti trasmettono a frequenze diverse e segnali specifici che consentono un rilevamento ottimale da parte dei centri SAR (Search And Rescue) di tutto il mondo.

Gli EPIRB trasmettono un segnale a 406 MHz che viene decodificato dai satelliti in orbita. Si tratta di segnalatori fissi a bordo di una nave.

Il PLB e AIS trasmettono anche una frequenza VHF di 121,5/243 MHz che può essere rilevata, ad esempio, dalle imbarcazioni vicine con una radio VHF.

L'autonomia di un segnalatore, grazie alla batteria al litio-ione è di 5 anni in media per i modelli più performanti.

Comptoir Nautique offre un'ampia selezione di prodotti per l'utilizzo su imbarcazioni da diporto, navi commerciali e barche a vela.

I diversi tipi di etichette

Esistono due categorie di segnalatori di soccorso: gli EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacons) e i PLB (Personal Locator Beacons), AIS).

Il segnalatore EPIRB

Le imbarcazioni da diporto devono essere dotate di un EPIRB quando navigano a più di 60 miglia dalla costa. L'EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) è un radiofaro utilizzato per indicare la posizione di un'emergenza-segnalatore di posizione di emergenza. Si tratta di un segnalatore fissato a bordo dell'imbarcazione, dedicato a una singola imbarcazione e collegato dal suo numero MMSI. Viene posizionato sul ponte o su una staffa. Questi robusti segnalatori, alloggiati in un involucro a tenuta stagna, si attivano al contatto con l'acqua e inviano un allarme sotto forma di segnale di soccorso. Emettono onde satellitari e onde radio. I centri di soccorso vengono informati in pochi minuti. L'EPIRB può avere un GPS o un segnalatore integrato AIS per facilitare la ricerca di imbarcazioni o servizi di emergenza nelle vicinanze.

Il tag PLB

Un PLB (Personal Location Beacon) svolge la stessa funzione di un EPIRB. Tuttavia, è abbinato a un utente e non a un'imbarcazione. Viene attivato manualmente. Il PLB deve essere registrato presso le autorità marittime. È particolarmente adatto ai navigatori solitari. Può essere collegato a un giubbotto di salvataggio ed è dotato di una luce a LED. Ilsegnale oceanico plb3 rientra in questa categoria

Il AIS

Un faro AIS può essere attaccato al giubbotto di salvataggio o riposto in tasca. L'attivazione è automatica o manuale. Esistono due tipi di segnalatori AIS i radiofari MOB e i radiofari SART. Un segnalatore AIS possono essere percepiti solo da imbarcazioni dotate di ricevitori AIS. Questo tipo di segnalatore può anche essere dotato di un LED stroboscopico per facilitare il salvataggio notturno. È il caso del segnalatore di uomo in mare AIS folla di segnalatori oceanici2.

Scegliere un faro di emergenza

Il tipo di tag necessario dipende dal modo in cui si naviga.

• Navigate con la vostra barca, spesso lontano dalla costa? Scegliete un EPIRB.
• Cambiate regolarmente barca? Il segnalatore PLB potrebbe essere una buona opzione.
• Se navigate spesso vicino alla costa o se siete appassionati di regate oceaniche, dotatevi di un segnalatore AIS.

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