- -370,17 €
Pilota automatico EV-100 Tiller
Rif.
T70249
1 recensioni
L'autopilota Raymarine EV100 Tiller governa perfettamente yacht fino a 6T di dislocamento. "Pronto per l'installazione", l'Evolution Tiller è semplice da usare e progettato per una facile installazione a bordo.
Consente il governo automatico con un controllo preciso della direzione anche senza motore quando si è in acqua.
Per saperne di più Caratteristiche
1.453,73 €
Tasse incluse
Prezzo al pubblico
1.823,90 €
T70249
Scheda tecnica
- Tipo di prodotto
- Autista di auto. Barca a vela
- Tipo di montaggio
- Sulla barra del timone
- Adatto alle imbarcazioni
- Meno di 10 m, Da 10 a 12 metri
RAYMARINE - EV-100 TILLER - "IL" TILLER AUTOPILOTA
L'autopilota EV-100 Tiller Raymarine, come i più noti ST1000 o ST2000, misura l'ambiente, quindi calcola e applica istantaneamente i comandi del timone per un livello di prestazioni ineguagliabile. Ma soprattutto, l'EV-100 TILLER è dotato di un proprio sensore centrale EV-1 e di un'unità di controllo ACU-100 dedicata. Il risultato è un mantenimento della rotta preciso e affidabile, indipendentemente dalla velocità della vostra barca a vela e dalle condizioni di navigazione.
L'autopilota Evolution è assolutamente semplice da installare e utilizzare, non richiede alcuna procedura di impostazione o calibrazione della bussola. È così preciso che risparmia la batteria e riduce il tempo necessario per raggiungere la destinazione.
Adottato dall'élite dei velisti solitari, il pilota a barra Raymarine soddisfa le esigenze dei velisti esperti. Il pilota a barra Evolution Tiller è adatto alla maggior parte delle situazioni di regata e crociera.
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IL SENSORE CENTRALE DELL'EV-1Centro nevralgico dell'autopilota EV-100, il sensore EV-1 è una bussola a 9 assi che monitora i movimenti della nave nelle tre dimensioni. Il sensore EV-1 è una grande innovazione che combina in un unico alloggiamento i sensori transistorizzati orientati al futuro-e il processore dell'autopilota Evolution. Il sensore centrale EV-1 può essere installato ovunque, sopra o sotto coperta. Impermeabile e robusto, l'alloggiamento è completamente sigillato e conforme agli standard di impermeabilità e sommersione IPX6 e IPX7. |
VANTAGGI DEL SENSORE CENTRALE EV-1L'EV-1 fornisce un controllo continuo e accurato di rotta, beccheggio, rollio e imbardata. Questa bussola tiene conto istantaneamente delle condizioni di navigazione e delle variazioni della dinamica dell'imbarcazione, trasmettendo immediatamente le informazioni all'autopilota. Il sistema di sensori è così affidabile e reattivo da offrire una precisione dinamica inferiore a 2 gradi , indipendentemente dalle condizioni di navigazione. Compensazione automatica dei campi magnetici della nave e precisione di rotta affidabile alle latitudini estreme del nord e del sud. Il sensore può essere utilizzato per interagire con i display multifunzione Raymarine, sovrapponendo le immagini radar e la rotta. |
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UNITÀ DI CONTROLLO ACU-100
L'ACU-100 fornisce un' interfaccia potente e sicura tra i sistemi di governo e il sensore centrale EV-1. Fornisce un'alimentazione affidabile e stabile. Fornisce un'alimentazione affidabile e stabile all'autopilota e al bus SeaTalk-NG. |
PANNELLO DI CONTROLLO P70sDotato di uno schermo LCD da 3,5" ultra-lucido- e anti-riflessi, offre un'elevata visibilità e cifre grandi per una migliore leggibilità. Il pannello di controllo è di facile lettura grazie ai colori brillanti, all'elevato contrasto e all'ampio angolo di visione. Questa versione del controller è dotata di 8 grandi pulsanti al posto delle manopole rotanti per migliorare l'ergonomia e la presa. Il p70s visualizza le informazioni dell'autopilota in diversi formati, con impostazioni in 3 fasi per il tempo libero, la crociera o le prestazioni. |
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TILLER
L'autopilota EV-100 Tiller è perfetto per le barche a vela. L'attuatore elettrico Q047 è compatto e discreto.
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KIT DI CABLAGGIO SEATALK NGQuesto kit comprende i seguenti prodotti per completare e collegare tutte le apparecchiature elettroniche del pilota:
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Nota bene:
Tenere sempre conto del dislocamento totale dell'imbarcazione a pieno carico. Questo peso è spesso superiore del 20% rispetto al dislocamento dell'imbarcazione leggera. Assicuratevi quindi di non scegliere un pilota che lavorerà sempre al limite delle sue capacità. Se scegliete il vostro autopilota pensando alla sicurezza, rimarrà operativo anche in caso di maltempo.
Sul nostro sito troverete tutti gli autopiloti per barche a vela e gli accessori.
PUNTI PRINCIPALI :
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CONTENUTO DELLA CONFEZIONE :
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Accessori
- -38,74 €
Recensioni clienti (1)
Domande e risposte (4)
-è che il pilota automatico consuma molta elettricità?
Sacha, il 21/10/2025
Ciao Sacha, il consumo di energia è di 300 mA in modalità standby a 12V. In funzione, il consumo varia a seconda dell'inverter e del carico, ma rimane entro i valori normali per un driver di questo tipo.
Comptoir Nautique Squadra
Il driver-è accurato?
Séverine, il 21/10/2025
Ciao Séverine, la precisione del pilota è dell'ordine di 2° in qualsiasi condizione di navigazione.
Comptoir Nautique Squadra
-Il sito-viene fornito con tutto ciò che serve per utilizzarlo o è necessario acquistare un accessorio aggiuntivo?
Lucas, il 21/10/2025
Ciao Lucas, il driver viene venduto con tutto il necessario per un'installazione semplice e veloce. È disponibile anche un'altra versione con il pannello di controllo P70s.
Comptoir Nautique Squadra
Su quale tipo di imbarcazione può essere utilizzato questo autopilota?
Jean-Baptiste, il 21/10/2025
Salve Jean-Baptiste, l'EV-100 è stato progettato per essere utilizzato su una barca a vela lunga fino a 12 metri e con un peso massimo di 6 tonnellate. Oltre questa soglia le prestazioni di-potrebbero non essere sufficienti.
Comptoir Nautique Squadra
