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Reattore GHP 40 SmartPump v2

Name: Reattore GHP 40 SmartPump v2
Brand: Garmin

L'autopilota senza controller Garmin Reactor40 SmartPump è adatto a tutti i tipi di timone idraulico, compresi i sistemi Vérado con assistenza elettro-.

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Scheda tecnica

Tipo di prodotto: Autista di auto Motoscafo

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Descrizione

GARMIN - REACTOR 40 CON SMARTPUMP SENZA CONTROLLER - RIMANERE IN ROTTA

Progettato per motoscafi e barche a motore veloci, l'autopilota Reactor 40 con Smartpump V2 è semplicemente l'autopilota più reattivo mai immaginato. Con SmartPump V2, non dovrete più preoccuparvi della dimensione ideale della pompa per il martinetto della vostra imbarcazione. Si adatta a tutte le direzioni idrauliche e regola automaticamente il flusso idraulico da 0 a 2,4 litri al minuto in base alla velocità dell'imbarcazione.

Un altro punto di forza: dotata di un motore brushless (tecnologia senza commutatore rotante e quindi senza spazzole), questa pompa offre una maggiore affidabilità, una maggiore durata, un consumo energetico ridotto, un funzionamento più silenzioso, dimensioni più compatte, migliori prestazioni termiche e maggiore efficienza.

Collegate il vostro chartplotter a questo autopilota tramite NMEA2000 per un controllo totale. Con le carte BlueChart g3 sul vostro chartplotter Garmin, potrete beneficiare del sistema di autoguida: seguite automaticamente la rotta creata dal vostro GPS. Se non si dispone di un GPS Garmin, è comunque possibile collegarlo tramite il bus NMEA2000 o NMEA0183 utilizzando il cavo opzionale 010-11129-00.


IL CCU: IL CERVELLO DEL REATTORE 40 La Course Computer Unit (CCU) è utilizzata per determinare la rotta e la velocità del motore. Con il suo avanzato sistema di riferimento di rotta semi-attitudinale (AHRS) a 9 assi-, offre possibilità di montaggio praticamente illimitate, indipendentemente dall'orientamento. Allo stesso tempo, questo nuovo sistema riduce notevolmente gli errori di rotta, le deviazioni di rotta, i movimenti del timone e il consumo di energia, offrendo al contempo un comfort di bordo ottimale.

	UNITÀ DI CONTROLLO ELETTRONICA La robusta unità di controllo elettronico fornisce un'alimentazione affidabile e stabile all'autopilota. Nessun autopilota vi risparmia i problemi di messa in servizio e calibrazione. Consapevole che le apparecchiature elettroniche non devono intralciare la navigazione, Garmin ha ridotto e semplificato al massimo questa fase. Questo è il potere della semplicità.

SMARTPUMP: UNA POMPA INTELLIGENTE Realizzata in alluminio anodizzato e acciaio nichelato, la robusta pompa SmartPump v2 si adatta alla maggior parte delle imbarcazioni con timoneria idraulica. SmartPump v2 è dotata della tecnologia di riduzione intelligente del timone (IRRT), che rallenta il timone quando la barca viaggia ad alta velocità e lo accelera a bassa velocità. Il motore brushless elimina il rischio di stallo in caso di problemi software o hardware. Inoltre, SmartPump regola automaticamente il flusso idraulico da 0 a 2,4 litri al minuto in base alla velocità dell'imbarcazione. SmartPump è compatibile con i cilindri di governo Garmin , solo questo autopilota è compatibile con il sistema Mercury Verado.

	MODULO SHADOW DRIVE Riprendete il timone in qualsiasi momento senza dover riattivare l'autopilota con il modulo Shadow Drive. Questo autopilota è dotato della tecnologia brevettata Shadow Drive. Quando si sposta il timone, il sistema disattiva-anche l'autopilota. Potrete così manovrare liberamente l'imbarcazione. L'autopilota si riattiva quando l'imbarcazione torna sulla rotta rettilinea.

KIT DI CABLAGGIO REACTOR 40 Collegato a un chartplotter compatibile NMEA0183 o NMEA2000, l'autopilota Reactor seguirà perfettamente la rotta programmata o registrata. Inoltre, con un chartplotter Garmin compatibile e le carte G2 Vision, G3 e G3 Vision, è possibile usufruire di funzioni opzionali come l'auto-steer, che calcola automaticamente la rotta migliore da seguire per raggiungere la destinazione. Questo kit comprende i seguenti elementi: 1 - Cavo di alimentazione della centralina 3 - connettori a T NMEA 2000 1 - Cavo di alimentazione NMEA 2000 2 - Cavo di derivazione NMEA 2000 (2 m) 1 - Cavo di interconnessione CCU / ECU (6 m) 1 - Terminazioni NMEA 2000 maschio e femmina 1- Buzzer: collegarlo alla CCU per avvisi sonori in caso di pericolo.