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Motore EV Autopilot-100

Name: Motore EV Autopilot-100
Brand: Raymarine

L'autopilota a motore EV-100 è ideale per le imbarcazioni con un solo motore fuoribordo-dotate di timone idraulico. Questo autopilota è adatto a imbarcazioni con un dislocamento fino a 3 tonnellate e un motore massimo di 150 CV.

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Riferimento T70250

Scheda tecnica

Tipo di prodotto: Autista di auto Motoscafo

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Descrizione

RAYMARINE - EV-100 MOTORE - PER BARRE IDRAULICHE

Assolutamente semplice da usare, l'autopilota Evolution non richiede alcuna procedura di impostazione o calibrazione della bussola. Gli autopiloti sono progettati per essere precisi, il che aiuta a risparmiare carburante e a ridurre il tempo necessario per raggiungere la destinazione. Sono disponibili tre opzioni di navigazione. È possibile navigare direttamente verso un waypoint, regolare la velocità in base a un determinato angolo di vento o semplicemente impostare e seguire una rotta utilizzando tutti i vantaggi della compatibilità SeaTalkNG.

La pompa idraulica di tipo 0,5 12V è un'unità di potenza Raymarine, progettata per imbarcazioni con sistema di governo idraulico con una capacità di 50-110cc.


	IL SENSORE CENTRALE EV-1 Il sensore a 9 assi è il componente principale dell'autopilota. La sua tecnologia consente di monitorare i movimenti dell'imbarcazione in tutte e tre le dimensioni. La sua tecnologia combina sensori rivoluzionari a transistor e un processore per autopilota in un'unica scatola. Il sensore centrale può essere installato in qualsiasi punto dell'imbarcazione. Il suo robusto involucro è altamente resistente agli urti e soddisfa gli standard di impermeabilità IPX6 e IPX7, grazie all'involucro totalmente ermetico.

VANTAGGI DEL SENSORE CENTRALE EV-1 La funzione principale del sensore EV-1 è quella di fornire un controllo permanente e preciso della rotta. Esso recepisce istantaneamente l'ambiente e le condizioni di navigazione per una regolazione perfetta e ottimale. La sua affidabilità è tale che la precisione dinamica è inferiore a 2 gradi, anche nelle condizioni più estreme. Infine, grazie alla sua versatilità, può essere utilizzata per visualizzare le direzioni sulle immagini radar sui display multifunzione Raymarine.

	UNITÀ DI CONTROLLO ACU-100 La robusta ACU-100 fornisce un'alimentazione affidabile e stabile sia all'autopilota che al bus SeaTalk-NG. Questa unità di potenza funge da interfaccia tra i vari elementi dell'autopilota e il sensore centrale EV-1.

P70Rs PANNELLO DI CONTROLLO Il pannello di controllo è dotato di un controller rotante centrale che ne facilita l'uso. Il vantaggio del controller rotativo è che può essere utilizzato in qualsiasi situazione e ambiente, anche i più estremi. Per facilitare l'uso, il p70Rs è dotato di un display LCD ultra-lucido da 3,5" (-e-). La tecnologia utilizzata garantisce una visualizzazione ottimale grazie a colori vividi, maggiore contrasto e un ampio angolo di visione. Come gli altri display della gamma, anche il p70Rs è dotato dell'interfaccia utente Lighthouse per una migliore ergonomia. Un assistente all'avvio aiuta a mettere in funzione l'autopilota.

	POMPA IDRAULICA DA 0,5 L La pompa idraulica da 0,5 L viene utilizzata per governare l'imbarcazione come parte dell'autopilota Raymarine. La pompa idraulica incorpora una pompa a ingranaggi di alta precisione e una valvola di ritorno-azionata da un servomotore. Questa pompa può essere utilizzata anche su imbarcazioni con timone meccanico. In questo caso è necessaria la combinazione con un cilindro di governo secondario. Tensione: 12 V Pressione massima: 50 bar Portata di picco: 650cc/min Compatibilità cilindri: da 50 a 110cc Raccordi idraulici non forniti.

KIT DI CABLAGGIO SEATALK NG Questo kit comprende i seguenti elementi: 2 - Terminazioni SeaTalk 2 - Connettori SeaTalk a T 1 - Cavo di alimentazione (0,4 m) 1 - Cavo principale SeaTalk (5 m) 1 - Cavo di derivazione SeaTalk (0,4 m) 1 - Blocco connettori SeaTalk a 5 pin

Nota bene

Tenere sempre conto del dislocamento totale dell'imbarcazione a pieno carico. Questo peso è spesso superiore del 20% rispetto al dislocamento dell'imbarcazione leggera. Assicuratevi quindi di non scegliere un pilota che lavorerà sempre al limite delle sue capacità. Se scegliete il vostro pilota pensando alla sicurezza, egli rimarrà operativo anche in caso di maltempo.