- -19,26 €
La centralina meccanica montata lateralmente, a singola-leva e doppia-funzione, consente di controllare l'acceleratore (throttle) e l'inversore (forward-reverse). Può essere montata sulla parete dell'abitacolo a sinistra o a destra, in orizzontale o in verticale. È realizzato in alluminio
Può essere utilizzato su tutti i tipi di imbarcazioni con motore fuoribordo-. È possibile regolare l'acceleratore senza stringere tirando il mozzo in folle.
Per preriscaldare il motore, è possibile tirare la maniglia per disattivare l'invertitore. Il cambio è inoltre dotato di un sistema di frizione regolabile che consente di regolare la durezza della leva.
È possibile cambiare il senso di marcia del motore solo se la leva dell'acceleratore è in folle, grazie a un dispositivo di sicurezza che impedisce l'innesto accidentale dell'inversore.
Per saperne di più CaratteristicheScheda tecnica
- Numero di leve
- 1
- Tipo di unità di controllo del motore
- Scatola laterale
- Numero di cavi di controllo del motore
- 2
- Numero di motori
- 1
- Tipo di involucro
- Ordini
ULTRAFLEX - Monocomando laterale-doppia leva-funzione con folle manuale
Interruttore di sicurezza in folle opzionale x12 (400711).
Conforme alle norme EN ISO 11547 quando è montato l'interruttore di sicurezza del folle.
La scatola funziona con i cavi Ultraflex C2, C8 (470752), C14 (409405), MACH14 e MACHZero (471158).
Può essere utilizzata anche con i cavi C5 (409398), C16 e MACH5 (473054) per motori Mercury e Mercruiser che richiedono un kit di connessione K35 (403773)
Disponibile in due versioni: senza controllo del trim (416557) e con controllo del trim (416563), che consente di controllare l'angolo dell'elica.
Accessori
Clienti Avis (1)
Domande e risposte