- -736,17 €
Autopilota EV-400 Barca a vela
Rif.
T70161
2 recensioni
L'autopilota per barche a vela Raymarine Evolution 400 è senza dubbio il miglior autopilota sul mercato. È facile da installare, non richiede alcuna configurazione ed è altamente efficiente e affidabile grazie alla bussola a 9 assi.
È stato progettato per fornire un governo di precisione anche alle barche senza motore.
Per saperne di più Caratteristiche
2.917,73 €
Tasse incluse
Prezzo al pubblico
3.653,90 €
T70161
Scheda tecnica
- Tensione
- 12V
- Tipo di prodotto
- Autista di auto. Barca a vela
- Tipo di montaggio
- Sul settore bar
- Adatto alle imbarcazioni
- Superiore a 12 m
RAYMARINE - EV-400 BARCA A VELA - LASCIARSI GUIDARE
L'EV-400 è il sistema di guida più avanzato disponibile su Raymarine. La tecnologia Evolution incorporata nel pilota combina GPS ed elettronica avanzati con algoritmi che garantiscono al pilota prestazioni eccezionali. I risultati sono visibili nel mantenimento preciso e affidabile della rotta, indipendentemente dalla velocità dell'imbarcazione e dalle condizioni di navigazione. L'installazione è semplice e veloce grazie al collegamento via cavo Plug & Play.
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Pannello di controllo p70s-Su uno schermo LCD da 3,5" ultra-luminoso e antiriflesso-, la retroilluminazione a LED di ultima generazione migliora i colori e il contrasto, risparmiando energia. Raymarine p70s dispone di pulsanti da +/- 1° a +/-10° per facilitare la selezione della rotta da seguire. L'interfaccia è più semplice e consente di accedere rapidamente a tutte le informazioni. |
VANTAGGI DEL SENSORE CENTRALE EV-1L'EV-1 è un sensore a 9 assi che monitora i movimenti dell'imbarcazione in tutte e tre le dimensioni. Installate il sensore centrale EV sopra o sotto coperta, la robusta custodia è totalmente sigillata e conforme agli standard di impermeabilità e sommersione IPX6 e IPX7. Il sensore consente di controllare in modo permanente e preciso la direzione, il beccheggio, il rollio e l'imbardata. L'autopilota tiene conto istantaneamente delle condizioni di navigazione e delle variazioni della dinamica dell'imbarcazione. La tecnologia dei sensori allo stato solido offre una precisione dinamica inferiore a 2 gradi in tutte le condizioni. Dati di rotta rapidi e affidabili per le modalità MARPA, sovrapposizione di immagini radar e di rotta sui display multifunzione Raymarine. |
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UNITÀ DI CONTROLLO ACU-400Ideale per le centraline idrauliche, lineari e meccaniche rotanti Raymarine Tipo 2 e 3, la centralina EV-400 è adatta a tutti i sistemi di timoneria. Il sensore dell'angolo del timone in dotazione indica la posizione del timone sul controller pilota P70s e migliora il mantenimento della rotta dell'imbarcazione. È sufficiente collegare-alla morsettiera del canale sull'ECU ACU400. Affidabile e performante, il sensore dell'angolo del timone garantisce una navigazione e un governo precisi e sicuri. |
KIT DI CABLAGGIO SEATALK NGQuesto kit comprende i seguenti elementi per l'alimentazione e l'accoppiamento dei prodotti.
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CARATTERISTICHE SALIENTI DELL'AUTOPILOTA EV-400L'EV-400 è un autopilota top di gamma progettato per yacht fino a 35 tonnellate. Il suo punto di forza è il sensore EV a 9 assi, che fornisce letture ultraprecise-dei movimenti dell'imbarcazione (rotta, rollio, beccheggio). Grazie al sistema di autoapprendimento-, si adatta automaticamente al comportamento dell'imbarcazione senza bisogno di complesse regolazioni. Durante la navigazione, la sua funzionalità GPS avanzata garantisce un mantenimento della rotta stabile e fluido, anche in condizioni di mare mosso, migliorando il comfort a bordo e riducendo i movimenti inutili del timone. Ciò si traduce in una significativa riduzione della fatica, in particolare durante le lunghe traversate o la navigazione in solitario. Il sistema è potente e affidabile, compatibile con attuatori meccanici o idraulici di tipo 2 e 3 e controllato da una ACU ad alte prestazioni. È inoltre altamente connesso, funziona con le reti SeaTalkNG e NMEA2000 e può essere controllato tramite uno schermo Raymarine, un telecomando o una console p70s/p70Rs. L'EV-400 si distingue per l'affidabilità, la precisione e la perfetta integrazione in un sistema di navigazione completo, che lo rendono la scelta ideale per le imbarcazioni da crociera o di grandi dimensioni. |
Attenzione:
Tenere sempre conto del dislocamento totale dell'imbarcazione a pieno carico. Questo peso è spesso superiore del 20% rispetto al dislocamento del faro. Assicuratevi quindi di non scegliere un pilota che lavorerà sempre al limite delle sue capacità. Se scegliete il vostro autopilota pensando alla sicurezza, rimarrà operativo anche in caso di maltempo.
Trovate tutti gli autopiloti per barche a vela sul nostro sito proprio qui , così come gli accessori .
PUNTI PRINCIPALI :
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CONTENUTO DELLA CONFEZIONE :
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Recensioni clienti (2)
Domande e risposte (6)
Salve, volevo sapere se posso collegare questo autopilota ad altri dispositivi elettronici (GPS, Radar, ecc.)?
Emmanuel, il 22/04/2025
Ciao Emmanuel, il pilota può essere collegato a un'ampia gamma di dispositivi elettronici grazie alla compatibilità con le reti SeaTalkNG e NMEA2000. L'intero sistema può essere controllato da uno schermo multifunzione Raymarine, da un telecomando senza fili o da una console di controllo come il p70s o il p70Rs.
Comptoir Nautique Squadra
-ev-400 per barche a vela può essere utilizzato su tutti i tipi di barche a vela?
Sandrine, il 22/04/2025
Ciao Sandrine, l'autopilota EV-400 per barche a vela non è compatibile con tutte le barche a vela, ma copre un'ampia gamma di configurazioni, in particolare barche a vela medio-grandi, fino a circa 35 tonnellate di dislocamento. Al di sotto di questa soglia, è probabile che l'EV-400 sia troppo potente o sovradimensionato.
Comptoir Nautique Squadra
Come si attiva il pilota automatico?
Sébastien, il 23/04/2025
Ciao Sébastien, per attivare l'autopilota devi seguire i seguenti passaggi:
- Alimentare il sistema (ACU-400, sensore EV-1, console di controllo p70s)
- Inizializzare l'unità di controllo (accendere l'unità di controllo)
- Messa in servizio: alla prima accensione, la centralina vi guiderà nella procedura di messa in servizio
- Attivazione dell'autopilota: una volta completata la messa in servizio, premere il pulsante Auto sulla centralina per attivare l'autopilota
Comptoir Nautique Squadra
Salve, il pilota automatico funziona-t-silenziosamente?
Lionel, il 23/04/2025
Ciao Lionel, l'EV-400 stesso, cioè-a-dire il controller EV-1 e il sensore sono completamente silenziosi. Ciò che può fare rumore è l'attuatore o la pompa idraulica collegata al timone (l'attuatore lineare elettrico sarà più silenzioso della pompa idraulica, ad esempio).
Comptoir Nautique Squadra
Il pilota EV-400 è adatto alla navigazione d'altura o costiera?-
Fabienne, il 23/04/2025
Ciao Fabienne, l'autopilota EV-400 è completamente adattato alla navigazione oceanica e non solo a quella costiera.
Innanzitutto, questo prodotto è stato progettato specificamente per le imbarcazioni di oltre 12 metri di lunghezza, spesso utilizzate per la navigazione oceanica. È inoltre compatibile con le unità per carichi pesanti (idrauliche o meccaniche di tipo 2 o 3), necessarie per le imbarcazioni di grandi dimensioni.
L'autopilota EV-400 può essere utilizzato per la navigazione costiera, ma potrebbe essere sovradimensionato se si dispone di una piccola barca a vela o se si soggiorna vicino alla costa.
Comptoir Nautique Squadra
Salve, volevo sapere quando attivare il mio pilota automatico
Amine, il 09/05/2025
Ciao Amine, l'autopilota EV-400 deve essere attivato al momento giusto per garantire sicurezza, efficienza e comfort di navigazione. A tal fine, è possibile attivarlo, ad esempio, nelle seguenti condizioni:
- Navigare per lunghi periodi
- Buone condizioni di vento e di mare
- Manovre ripetitive o faticose
D'altra parte, si consiglia di non utilizzarlo in questi momenti:
- Durante le manovre in porto, l'ormeggio o l'ancoraggio
- In condizioni meteorologiche sfavorevoli
- Se il sensore EV-1 è calibrato in modo errato
Comptoir Nautique Squadra
