Detergente per carburante Fuel Guard II

Caratteristiche e vantaggi:

• Volume: 250 ml
• Da utilizzare con benzina e gasolio
• Lubrifica i componenti del carburante
• Disperse l’acqua presente nel carburante
• Agente disperdente senza ceneri
• Contiene antiossidanti
• Prolunga la durata delle pompe e degli iniettori
• Previene la corrosione e la contaminazione fungina e microbica
• Non corrode né danneggia le parti del motore, riduce i depositi sulle valvole di aspirazione e nei sistemi di iniezione del carburante

Applicazioni:

Questo prodotto è stato sviluppato principalmente come detergente e lubrificante.
Gli altri componenti conferiscono proprietà lubrificanti, anticorrosive, antiossidanti e anti-'usura per garantire il funzionamento continuo e ottimale del motore.
Contiene un sistema di dispersione migliorato che elimina la contaminazione da acqua nel sistema di alimentazione per prevenire la corrosione e la proliferazione di micro-i.
Questo prodotto è un detergente per l'impianto di alimentazione dei motori a benzina e diesel. Compatibile con tutti i comuni gasoli e benzine senza piombo (incluso l'E10), l'olio combustibile (rosso) / GNR e i bio-diesel.
Elimina i residui (gomma, resina e catrame presenti in tutti i carburanti) dai componenti interni, lubrificando al contempo anche le parti mobili.

Istruzioni:

Come trattamento preventivo (continuativo): aggiungere 1 ml per ogni litro di carburante – ad esempio, per 50 litri di carburante occorrono 50 ml. Versare il prodotto nel serbatoio prima di fare rifornimento. Ripetere l’operazione prima di ogni rifornimento.

Come detergente curativo per il circuito e il sistema di iniezione (trattamento rapido): Aggiungere 5 ml per ogni litro di carburante – ad esempio, per 50 litri di carburante sono necessari 250 ml. Aggiungere il prodotto nel serbatoio del carburante prima di fare rifornimento.

Come additivo per il rimessaggio/invernaggio delle imbarcazioni: si raccomanda di aggiungere da 250 a 500 ml ogni 50 litri di carburante (da 5 a 10 ml per litro). Immediatamente prima di mettere l’imbarcazione in rimessaggio invernale, aggiungere il prodotto nel serbatoio del carburante prima di rabboccare il serbatoio. Per una protezione massima, l’imbarcazione deve essere rimessata con il serbatoio del carburante completamente pieno. Dopo il periodo di rimessaggio, il motore può funzionare normalmente senza svuotare il serbatoio del carburante. Per periodi di rimessaggio superiori a 6 mesi, si raccomanda di avviare il motore e controllarne il funzionamento per verificare la corretta combustione del carburante vecchio prima di rimettere in strada l’imbarcazione.