Autopilota Evolution DBW per sistemi Volvo IPS/Aquamatic

IL SENSORE CENTRALE EV-2 PER LA PROPULSIONE A STERZO-DA-FILO

Il sensore EV-2 per la propulsione a sterzo-By-Wire è progettato per il sistema steer-by-wire più avanzato, EV-2 si collega direttamente al bus Raymarine SeaTalkng e include anche una porta CAN Bus dedicata per il collegamento diretto a sistemi steer-by-wire come ZF Pod, Volvo IPS e Optimus.

La singola connessione CAN Bus a EV-2 rende l'installazione ancora più semplice.

VANTAGGI DEL SENSORE CENTRALE EV-2

• Monitoraggio continuo e accurato di direzione, beccheggio, rollio e imbardata, che consente all'autopilota di tenere immediatamente conto delle condizioni di navigazione e delle variazioni della dinamica dell'imbarcazione.
• Opzioni di installazione flessibili. Installazione in coperta o sottocoperta.
• Connettività SeaTalkng semplice e diretta al pannello di controllo dell'autopilota e al computer.
• La tecnologia dei sensori allo stato solido offre una precisione dinamica inferiore a 2 gradi in tutte le condizioni di navigazione.
• Compensazione automatica dei campi magnetici della nave e precisione di rotta affidabile alle latitudini estreme del nord e del sud.
• Dati di rotta rapidi e affidabili per le modalità MARPA, radar overlay e heading sui display multifunzione Raymarine.

PANNELLO DI CONTROLLO P70s

Dotato di uno schermo LCD da 3,5" ultra-lucido- e anti-riflessi, offre un'eccellente visibilità e cifre grandi per una migliore leggibilità. Il pannello di controllo è di facile lettura grazie ai colori brillanti, all'elevato contrasto e all'ampio angolo di visione.

Questa versione del controller è dotata di 8 grandi pulsanti al posto delle manopole rotanti per migliorare l'ergonomia e la presa.

Il p70s visualizza le informazioni dell'autopilota in diversi formati, con un' impostazione in 3 fasi per il tempo libero, la crociera o le prestazioni.

KIT DI CABLAGGIO SEATALK NG

Questo kit comprende i seguenti elementi:

• 2 - Terminazioni SeaTalk
• 2 - Connettori SeaTalk a T
• 1 cavo di alimentazione - (0,4 m)
• 1 - Cavo principale SeaTalk (5 m)
• 1 - Blocco connettore SeaTalk a 5 pin
• 1 - Cavo di derivazione SeaTalk (0,4 m)

PUNTI PRINCIPALI :

• Facile da installare
• Controllo costante e preciso della rotta
• Dislocamento massimo consigliato: 6 T

CONTENUTO DELLA SCATOLA :

• 1 - ECI-100
• 1 - Cavo Volvo Engine EVC (1m)
• 1 - pannello di controllo p70Rs
• 1 - Sensore Evolution EV2
• 1 - Kit di cablaggio Seatalk NG
• 1 - Cavo Volvo Engine Y-Loom
• 1 - Kit cavi EV-2
• 1 - Documentazione in PDF