Filtro separatore carburante in metallo 57 l/h

La serie 110A è un filtro carburante separatore d'acqua in alluminio a due pezzi con elemento filtrante a cartuccia progettato per motori diesel e benzina dotati di sistemi di iniezione ad alta pressione. Può essere installato sul lato vuoto o in pressione della pompa del carburante (fino a 6,9 bar (100 psi)) con una portata massima di 57 L/min (15 gal/h) per il diesel e 132 L/min (35 gal/h) per la benzina.

Le dimensioni compatte e la versatilità a quattro porte della serie 110A ne fanno un filtro separatore d'acqua molto apprezzato per i motori di bassa potenza. Il filtro è dotato di porte di ingresso e uscita del carburante da 1/4˝- 18 NPTF (SAE J467) e di una staffa di montaggio. La struttura in alluminio fuso in due pezzi, verniciata a polvere, ne prolunga la durata e garantisce un funzionamento affidabile, indipendentemente dall'ambiente di lavoro.

La manutenzione del filtro combinato si effettua svitando la vasca inferiore dalla testa di montaggio. L'acqua raccolta viene scaricata da un bullone da ½"-20 UNF. Le porte di ingresso e di uscita sono disponibili su entrambi i lati dell'unità. Il carburante entra attraverso gli ingressi e passa attraverso il gruppo del filtro a cartuccia. L'acqua raccolta ricade attraverso il centro dell'elemento, mentre il carburante esce dal filtro verso l'uscita.

Vantaggi:

• Elimina l'acqua che entra nel sistema attraverso la condensazione nel serbatoio del carburante. L'acqua presente nel sistema di alimentazione contribuisce alla crescita batterica, che può intasare i filtri e portare alla formazione di acidi corrosivi. La corrosione e la ruggine raggiungono quindi i componenti più vulnerabili, causando l'erosione e l'usura dei componenti cruciali del sistema di alimentazione.
• Rimozione delle particelle solide rilasciate nell'aria durante il rifornimento, come sabbia e particelle di silice.
• Rimozione delle impurità morbide, generate dal gasolio surriscaldato e degradato, che ricoprono i filtri con una sostanza nera simile all'asfalto, causando perdita di potenza e arresto del motore.
• Prevenzione di costosi danni agli iniettori e prolungamento della vita utile dei filtri a valle.
• Risparmiate tempo e denaro eliminando la manutenzione non programmata e i tempi di inattività non programmati dovuti a guasti dei componenti del sistema.
• La manutenzione è facilitata dalla rotazione-sul gruppo della tazza e dalla semplice procedura di sostituzione della cartuccia.

Specifiche tecniche:

• Motore "Diesel" serie 100 / 110A
• Portata di 57l/H per il diesel
• Dimensioni HxLxP : 152 x 81 x 81 mm
• Peso: 0,6 kg
• Ingresso / uscita : 1E + 1S
• Dimensione orifizio : 1/4 -18 NPT
• Progettato per installazioni ad alta pressione, fino a 6,9 bar
• Filtrazione a 10 micron
• Modello certificato ISO 10088