- -41,43 €
La centralina di comando Ultraflex B59L a doppia-leva singola-funzione consente di separare chiaramente l'acceleratore e l'inversore nel cockpit. È dotata di frizione per evitare lo slittamento dell'acceleratore e dell'inversore e di un kit di bloccaggio.
Progettata per un controllo meccanico preciso durante le manovre, accetta i cavi Ultraflex C2, C8 e MACHZero e C22 tramite il kit di connessione K22.
Per saperne di più Caratteristiche| Articolo |
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OSC-45.350.01-B46
Disponibile in 8-10 giorni
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353,37 €
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OSC-45.350.01-B50
Disponibile in 8-10 giorni
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353,37 €
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OSC-45.350.02-B58DX
Disponibile in 8-10 giorni
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353,37 €
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OSC-45.350.02-B59DX
Disponibile in 8-10 giorni
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353,37 €
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OSC-45.350.02-B59SX
Disponibile in 8-10 giorni
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353,37 €
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Scheda tecnica
- Tipo di unità di controllo del motore
- Scatola della console
- Numero di cavi di controllo del motore
- 2
- Numero di motori
- 1
- Tipo di involucro
- Ordini
Ultraflex - Scatola di comando doppia-monocomando-funzione B59L
Il cambio Ultraflex B59L è un comando a doppia-leva singola-funzione progettato per le installazioni che preferiscono una netta separazione tra acceleratore e invertitore.
Ogni leva ha una corsa netta e una presa naturale, per una maggiore precisione quando ci si avvicina a una banchina, si effettuano virate strette o si parte in retromarcia.
A seconda della configurazione del pozzetto, il B59L è progettato per essere installato sul lato sinistro del pozzetto. L 'interruttore di sicurezza in folle X12 è disponibile come opzione.
PUNTI PRINCIPALI :
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CONTENUTO DELLA CONFEZIONE :
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Accessori
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